Fast der halbe Weg zum Mond

Dieser Artikel wurde zuletzt am 14. Juli 2019 aktualisiert.

237 Stunden und 58 Minuten habe ich bereits an Bord von Linienflugzeugen verbracht. Umgerechnet sind dies fast 10 Tage. Insgesamt wurden dabei 155871 Kilometer zurückgelegt, was der 0,4-fachen Entfernung von der Erde zum Mond entspricht. Hinzu kommen unzählige Flüge in Hubschraubern oder kleinen Chartermaschinen. Dabei ist mein erster Flug noch gar nicht so lange her. Im September 2002 hob ich erstmals ab. Mit der LTU ging es damals von Düsseldorf nach Sizilien. Bis heute folgten danach 93 weitere Flüge. Im nächsten Monat werde ich dann meinen 100. Linienflug verzeichnen können.  Ein kleines Jubiläum, das mich hier dazu veranlasst, auf meine vergangenen Flüge zu schauen.

Wie bereits erwähnt, führte mich mein erster Flug nach Sizilien. Damals war ich reichlich nervös, als der Airbus A320 über die Startbahn donnerte. Die Nervosität war schnell weg, die Faszination für das Fliegen aber war geboren.

So nutzte ich noch im gleichen Jahr jede Preisaktion der Billigflieger, die damals noch wirklich billig waren, um in die Luft zu gehen. Glasgow, Bergamo, Oslo und Berlin wurden angesteuert.

Auch im folgenden Jahr wurde ständig nach günstigen Tickets gesucht. Gefunden habe ich welche für Mallorca, Rom, Prag, Budapest und Barcelona. Das Ziel war mir damals relativ egal. Mir ging es nur darum, möglichst oft und möglichst günstig zu fliegen. Ich flog in diesem Jahr auch ein zweites Mal nach Bergamo. Ich erinnere mich noch heute gut an diesen Flug. Bei allen folgenden Alpenüberflügen habe ich nie wieder ein so klares Winterwetter mit einem atemberaubenden Fernblick über die hohen Gipfel der Berge erlebt, wie damals. Zudem war dieser Bergamo-Flug mit Ryanair mein wohl günstigster Flug aller Zeiten. Nur 50 Cent habe ich für ihn bezahlt. Dank Luftverkehrssteuer, wird es Tickets zu solchen Konditionen künftig wohl nie wieder geben.

Ein weiteres Highlight in diesem Jahr war der Flug in der historischen JU52 der Lufthansa. Allein das Dröhnen der Motoren, die großen Fenster und die niedrige Flughöhe machten diesen Flug von Bremen nach Münster/Osnabrück zu etwas ganz Besonderem.

Im Jahre 2004 konnte ich Amsterdam, Belfast, Paris und erneut Rom sowie Budapest meiner Flugstatistik hinzufügen.

2005 schaffte ich leider nur einen Flug von Münster/Osnabrück nach Frankfurt und zurück. Dafür konnte ich dort den Flughafen besichtigen.

2006 standen Venedig, Mailand und London auf dem Programm. Erstmals auf einen anderen Kontinent ging es dann im Jahre 2008. Von Frankfurt startete ich nach Ägypten. Kairo war dort das erste Ziel, bevor ein angenehm leerer Flug aus der ägyptischen Hauptstadt nach Hurghada folgte.  Eines der spannendsten Jahre, war das Jahr 2009. Insgesamt 15 Linienflüge standen damals für mich auf dem Programm. Im Februar ging es relativ unspektakulär mit einem erneuten Besuch auf Mallorca los, bevor eines meiner bisherigen Highlights folgte: ein Rundflug über dem Nordpol. Von Düsseldorf startete ich zu dem mit 10500 km und einer Flugzeit von 11.17 Stunden bisher längsten Flug. Langeweile kam keine auf – ganz im Gegenteil! Die Aussicht auf den Pol und die faszinierenden Landschaften Norwegens, Spitzbergens und Grönlands, hätte ich noch viel länger verkraften können.

Wenige Tage später brach ich erneut in Richtung Norden auf. Diesmal allerdings mit einem Tagesausflug ins schwedische Jönköping deutlich kürzer.

Im August folgte dann eine absolute Traumtour. Von Frankfurt brach ich nach Kanada auf. Neben der ersten Station Whitehorse, waren die weiteren Ziele Inuvik, Tuktoyaktuk und das im benachbarten Alaska gelegene Anchorage. Vor allem an den Flug von Whitehorse nach Inuvik erinnere ich mich besonders gern. Auf dieser Strecke wurde eine betagte HS748 eingesetzt, die sonst fast nirgendwo auf der Welt mehr im Einsatz ist. Das Flugerlebnis in diesem Oldtimer war ein ganz besonderes – auch wenn der Landevorgang wegen dichtem Nebel am Zielort zunächst abgebrochen werden musste und nach dem Durchstarten erst im zweiten Anlauf klappte.

Mein Sitzfleisch wurde, damals auf eine harte Probe gestellt, da noch im gleichen Jahr und nach einem kurzen London-Abstecher ein weiterer Langstreckenflug folgte.

Über Bahrain flog ich nach Manila.

2010 wurde es dann wieder etwas ruhiger. Nur Gran Canaria, München, Rom und Frankfurt standen auf dem Programm.

Mit insgesamt 17 Flügen wurde der Terminkalender 2011 dann wieder deutlich enger. Den Anfang machte ein Flug mit der Jetisfaction, die ihre neue Route von Münster/Osnabrück nach Zürich vorstellen wollte. Die Fluggesellschaft entwickelte sich jedoch zur Lachnummer und war wenig später pleite. Mir machte der Flug in der laut brummenden Saab 340 trotzdem Spaß.

Ebenso der danach folgende Rundflug über Hamburg und Sylt. Zum ersten und bisher leider auch einzigen Mal konnte ich dabei in einem Airbus A380 fliegen, der zum Flughafengeburtstag in Hamburg für diesen Rundflug eingesetzt wurde.

httpv://www.youtube.com/watch?v=dLRrV2WPdIQ&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=25

Vier Tage später unternahm ich einen Tagesausflug mit der OLT von Bremen nach Heringsdorf auf Usedom und konnte mich dabei schon auf die nächsten Flüge freuen.

Eine Woche später sollte es erneut nach Kanada gehen. Diesmal zum Beobachten von Eisbären. Das dafür nötige Flugprogramm war mit Münster/Osnabrück-München-Chicago-Winnipeg-Churchill-Winnipeg-Denver-Frankfurt-Münster/Osnabrück, ganz nach meinem Geschmack. Wenngleich ich gerne auf den Flug nach Denver verzichtet hätte. Schreiende Menschen in Todesangst beim Landeanflug unter heftigem Seitenwind, der dann abgebrochen werden muss, braucht wirklich niemand in einem Flugzeug.

httpv://www.youtube.com/watch?v=PxBaZZZoNp8&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=20

httpv://www.youtube.com/watch?v=9TVDIahDC0A&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=22

httpv://www.youtube.com/watch?v=5qzN_agIBy4&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=23

Wieder in Deutschland flog ich zum Jahresabschluss noch einmal nach Tegel, wo ich die Gelegenheit nutzen wollte, ein letztes Mal dort zu landen. Was ich damals noch nicht wissen konnte war, dass sich die Möglichkeit dafür wahrscheinlich auch noch in einigen Jahren bieten wird. Helsinki war kurz vor Weihnachten das letzte Ziel für 2011.

httpv://www.youtube.com/watch?v=s2I1PF_filo&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=3

2012 folgten erneut 15 Flüge. Zunächst in die Türkei nach Antalya und von dort ein Abstecher in einem Airbus A330 nach Istanbul. Der Rückflug mit SunExpress wurde ohne ersichtlichen Grund verschoben und mit einer stürmischen Zwischenlandung in Salzburg versehen.

httpv://www.youtube.com/watch?v=ZOTn26cs8-4&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=7

httpv://www.youtube.com/watch?v=YhuDc7k891g&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=8

httpv://www.youtube.com/watch?v=j-5R0aYHbQo&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=12

httpv://www.youtube.com/watch?v=wXnZEW2jFDA&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=14

Danach folgte ein erneuter Besuch in Tegel, bevor ich auch in diesem Jahr nach Kanada entschwand. Frankfurt-Ottawa-Edmonton-Fort Smith-Yellowknife-Calgary-Frankfurt-Münster/Osnabrück lautete die folgende Route. Da ich dort mit dem Kanu in die Wildnis wollte, folgten spektakuläre Flüge in Wasserflugzeugen, über die ich in meinem Buch „Thelon River – Mit dem Kanu durch die Wildnis Kanadas“ * berichtet habe.

Nach Kanada folgten zwei Rundflüge in Münster/Osnabrück. Zunächst einer in einer DC-3, der mich sehr an die Flüge in der JU52 oder der HS748 erinnerte, dann einer mit der OLT, die sich als neue Airline am FMO präsentierte.

httpv://www.youtube.com/watch?v=HWGW96kU-OQ&list=UUuSqY_1xTne_mb7Px92gyQA&index=1

Mit der OLT flog ich wenig später auch nach Wien, was mein bis heute letztes Flugziel war. Doch, wie bereits zu Beginn erwähnt, werde ich in kürze wieder abheben und meine Flüge Nr. 95-101 in Angriff nehmen. Wohin es geht, wird noch nicht verraten. Fest steht aber, nach der Rückkehr werde ich voraussichtlich 36 Stunden mehr in der Luft verbracht haben und 27000 Kilometer weiter geflogen sein.

Übrigens ging bei all meinen Flügen – abgesehen von den beschriebenen Kleinigkeiten – immer alles glatt. Nur einmal fiel ein Flug ins Wasser. Am Morgen des geplanten Abfluges auf die Seychellen musste ich meine Koffer wieder auspacken.  Damals, im April 2010, brach auf Island ein Vulkan aus, der den Flugverkehr in ganz Europa lahm legte.

Wer sich für weitere Geschichten rund ums Fliegen interessiert, sollte einen Blick auf http://www.jo-igele.de/blogparade-geschichten-rund-ums-fliegen/ werfen. Dort wird momentan für Berichte von Flugreisen ein Fluggutschein mit der Condor verlost.